趁着金九银十，许多车企都在忙着上新车，打折扣，就连前不久退出价格战的宝马，近期也没忍住重新加入了价格战，更不用说一些逐渐边缘化的老牌合资车了，为了冲击销量，折扣只多不少。
例如咱们今天要提到的别克汽车，其旗下的2024款昂科威Plus现在一口气降6万！三款配置车型限时一口价分别为16.99万、17.99万、19.99万元！要知道，该车型在今年6月份才推出，当时的指导价区间还在22.99万-25.99万元，降价前后一对比，看起来还是很有吸引力的。
并且2024款昂科威Plus定价对比老款（22.59万-29.59万），上市时就已经在价格上做出让步，虽然2024款昂科威Plus的起步价抬高了4千元，但其顶配车型却比老款顶配便宜了3.6万元，并且在配置上也做出了升级，像L2级辅助驾驶、全液晶仪表、30英寸6K中控屏、5G网络、语音免唤醒、可见即可说、BOSE音响、121色车内氛围灯、数字钥匙、高通骁龙8155芯片等配置在2024款昂科威Plus顶配车型上均有配备！这意味着2024款昂科威Plus在上市时，就做出了降价增配的“让步”，产品力得到极大提升。
而如今，2024款昂科威Plus一口气再降6万，再加上1万-2万元的置换补贴，现在2024款昂科威Plus顶配版可能18万左右就能拿下，还是一台老牌合资中型SUV，其价值含金量不用笔者多说，大家也能明白。
因此，有不少网友表示：这下其他合资SUV不用看了，这价格是不打算给其他合资车企留活路了。眼下这光景，新能源汽车都在疯狂卷价格卷配置，更别说不用说传统燃油车的处境了，尤其是合资车，去年还可以靠着降价稳住销量，今年是降价都不一定奏效，关键还要看降得够不够有诚意，如今降个两三万已经在消费者眼里掀不起波澜了，只有“一降再降”+配置升级，才能让消费者看到诚意，而2024款昂科威Plus就恰巧满足了消费者需求，未来销量上涨想必会是必然结果。
值得一提的是，昂科威今年以来的销量表现一直平平，除了1月购车旺季卖到了1万辆出头以外，2月-8月的月销量基本只能维持在三千辆，相比去年平均月销8千辆，今年的表现确实有点“拉”了。
之所以会出现销量腰斩的情况，一方面可能是跟竞争环境有关，今年中型SUV市场杀出了不少黑马，例如15万就能拥有冰箱彩电大沙发的哪吒L、起步价直降5万元的方程豹豹5，还有售价只要十三万出头且搭载比亚迪第五代DM技术的宋L DM，可以说这些车型都顺应了消费者需求和时代需要，成功获得了市场认可，并在不同程度上抢占了昂科威的销量市场；
另一方面，和昂科威自身也有很大关系，目前昂科威面临着不降价就卖不出去的困境，许多消费者也正是抓住了这一点，都在持币观望、蹲抄底好时机。此外，跟别克的品牌形象受损也有关系，引入三缸发动机的事情曾使别克品牌遭到巨大打击，虽然昂科威没有使用三缸发动机，但作为别克品牌旗下的主销车型，或多或少也受到了影响。
与此同时，该基金最新成交量为1.39亿份，最新成交额跌破1.60亿元，全市场排名较上一交易日后退28位。
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